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Ersatzteile für Kraftwerks- und Marine Dieselmotoren

MAN B&W

Alle gängigen Ersatzteile ab Lager verfügbar:

  • MAN 16/24
  • MAN 23/30
  • MAN 23/30H
  • MAN 23/30A-K
  • MAN 27/38
  • MAN 28/32H
  • MAN 28/32S
  • MAN 30/45 (nur Kolben)
  • MAN 32/40
  • MAN 32/40CD
  • MAN 48/60A
  • MAN 48/60B
  • MAN 48/60TS

Hyundai Himsen

Alle gängigen Ersatzteile ab Lager verfügbar:

  • Himsen 17/28
  • Himsen 21/32
  • Himsen 25/33

Sulzer

Für folgende Motortypen stehen nur Kolben zur Verfügung.
Zylinderlaufbuchsen auf Anfrage:

  • Sulzer A20H
  • Sulzer AS/AT25/30
  • Sulzer ASL25/30
  • Sulzer S20
  • Sulzer S20U
  • Sulzer ZA40S
  • Sulzer Z40/48

SKL

Für folgende Motortypen stehen nur Kolben zur Verfügung.
Zylinderlaufbuchsen auf Anfrage:

  • SKL NVD18/16
  • SKL NVD24/24 AL-1
  • SKL NVD26.2
  • SKL NVD26-2(A)
  • SKL NVD26A2
  • SKL NVD26/20 AL-1
  • SKL NVD26/20 AL-2
  • SKL NVD29/24 AL-1
  • SKL NVD29/24AL-2
  • SKL NVD29/24 AL-3
  • SKL NVD36.1
  • SKL NVD36/24-1
  • SKL NVD36/24 A-1
  • SKL NVD36/24
  • SKL NVD48
  • SKL NVD48.0
  • SKL NVD48U
  • SKL NVD48-2
  • SKL NVD48-2U
  • SKL NVD48A
  • SKL NVD48AU
  • SKL NVD48A-2
  • SKL NVD48A2
  • SKL NVD48A-2/3(S)

Caterpillar, Deutz, Pielstick, MBH, Mirrlees Blackstone, MWM

Für folgende Motortypen stehen nur Kolben zur Verfügung.
Zylinderlaufbuchsen auf Anfrage.

  • ABC              -DXC
  • Caterpillar   -3600 Series
  • Deutz           -KHD/MWM 528A, 540/640, 628, BVM628
  • MBH             -VDS48/42, 48/42AL-2
  • Mirrlees       -E-Series
  • MTU             -TBD396, 362
  • Nohab         -25
  • Pielstick      -PA4, PC2, PC2.2, PC2.5, PC2.6
  • Ruston        -Mark II, Mark III
  • Stork           -SWD TM410, SWD TM410A

MaK, Wärtsilä

Kunden mit Wärtsilä oder MaK-Motoren werden gebeten, sich an unser Schwesterunternehmen MMS - Marine Motor Service GmbH in Wenzendorf zu wenden.

Technischer Support - Zustandsüberwachung von Kraftwerks- und Marine Dieselmotoren

21.10.2016 - Teil 4 in Vorbereitung - Pistons
20.10.2016 - Teil 3 ist online - The Indicatordiagram
16.09.2016 - Teil 2 ist online - Instruments and procedures
10.08.2016 - Teil 1 ist online - Indroduction

Die im Rahmen unserer Empfehlungen ermittelten Daten können zur Einführung einer systematischen, präventiven Instandhaltung ihres Motors verwendet werden. Diese Empfehlungen sind nur in englischer Sprache verfügbar. Weiterlesen ...

SECO - The Engine People

picture-unternehmen_SECO-employeesMit mehr als 50 Jahren Erfahrung bei der Entwicklung und der Herstellung von Kolben bis zu einem Durchmesser von 500 mm kann die SECO auf eine aussergewöhnlich lange Tradition bei der Herstellung von Ersatzteilen für Kraftwerks- und Marine Dieselmotoren, wie z.B. Kolben und Zylinderlaufbuchsen, zurückblicken. 

Nach der deutschen Wiedervereinigung im Jahre 1990 wurde die SECO als OEM-Lieferant von verschiedenen Motorenherstellern sowie deren Lizenznehmern zugelassen. Seit 2005 haben wir unser Produktportfolio deutlich erweitert. Hinzu kam die Herstellung von Zylinderlaufbuchsen, Pleuelstangen, Ventilsitzringen sowie weiterer Motorkomponenten.

Darüber hinaus bieten wir unseren Kunden ein breites Spektrum qualitativ hochwertiger Ersatzteile wie z.B. Ventile, Drehvorrichtungen, Pumpenelemente, Einspritzdüsen, Filter und Dichtungen.

Made in Germany

 

Service für Kraftwerks- und Marine Dieselmotoren

picture-diesel-engine-serviceSie brauchen personelle Unterstützung bei der geplanten Überholung oder der Reparatur Ihres Motors durch qualifiziertes und erfahrenes Personal ?

Sie möchten die Wirtschaftlichkeit Ihres Kraftwerkes erhöhen und die Möglichkeit von Einsparungen beim Kraftstoff, Schmierölverbrauch und teuren Ersatzteilen prüfen lassen ?

Genau diesen Service können wir Ihnen anbieten.

Auf Wunsch unterbreiten wir Ihnen gern ein entsprechendes Angebot für den Einsatz unserer Experten. Für die vollständige Überprüfung Ihres spezifischen Kraftstoffverbrauchs, einschließlich der Überprüfung der Auslegung Ihrer Tankanlage benötigen wir - inklusive der abschließenden Präsentation und der Übergabe unserer Untersuchungsergebnisse - maximal 5 Arbeitstage vor Ort.

 

SECO - Ersatzteile für MAN B&W, Himsen, MaK und Wärtsilä Kraftwerks- und Marine Dieselmotoren

Erfahrungsbericht - Reduzierung der Ersatzteilkosten bei MAN B&W Dieselmotoren der Baureihen MAN 27/38, MAN 32/40 und MAN 48/60 durch Einsatz unserer Kolbenkronen in WearResist® Qualität

Die Beschaffung von Ersatzteilen für MAN B&W Marine Dieselmotoren ist in unserer heutigen, globalisierten Beschaffungswelt kein Problem mehr. Einfach mal die Suchmaschine mit den entsprechenden Wünschen gefüttert, bekommt man schon nach wenigen Sekunden ein kaum noch überschaubares Angebot verschiedenster Anbieter aus der ganzen Welt präsentiert.

Angefangen beim Motorenhersteller selbst, über die bekannten und im Ersatzteilmarkt erfolgreich etablierten Händler hinaus, präsentiert Ihnen die Suchmaschine dann auch noch in schneller Folge weitere, hochinteressante Bezugsquellen. Hier bieten Abwrackbetriebe aus Indien bis hin zu asiatischen Online-Händlern alles an was es so gibt; vom O-Ring, über den Kolben, bis hin zur Kurbelwelle gibt es hier alles was das Herz begehrt. Billig und natürlich in höchster Qualität! ... so zumindest die Behauptung der Anbieter. Praktischerweise werden dann manchmal auch gleich noch Fotos der angebotenen Produkte mitgeliefert. Sie alle kennen diese Fotos: In einem schummrigen und wenig vertrauenerweckend aussehenden Lagerraum steht verloren ein halb ausgepackter Kolben herum und schaut den Betrachter traurig an. Hat man Glück und die Auflösung des Fotos ist dankenswerterweise hoch genug, kann man ja mal in die Bolzenbohrung reinzoomen....weil die ja auch schon ohne Zoom merkwürdig aussieht.

Hier nun sieht der sachkundige Betrachter eine Bolzenbohrung, bei deren Endbearbeitung offenbar das verwendete Zerspanungswerkzeug irgendwann den Geist aufgegeben hat. Massive und nicht übersehbare Rattermarken über die gesamte, sichtbare Oberfläche der Bolzenbohrung hinweg. Will man den Sarkasmus an dieser Stelle dann noch etwas weiter treiben, könnte man noch zumindst noch einen Vorteil dieses hochwertigen "Alibaba-Kolbens" hervorheben: Man braucht bei diesem Kolben nämlich keine Sicherungsringe mehr um den Kolbenbolzen in der Bolzenbohrung in Position zu halten. Einmal reingedroschen in diese Bolzenbohrung sitzt der Kolbenbolzen dann bombenfest; für immer. Mit einem Wort: Schrott.

Leider macht es das Internet unseren Kunden nicht immer ganz so einfach ihre Entscheidung zum Kauf von Ersatzteilen zu treffen. Je nachdem um welches Ersatzteil es sich handelt kann es sehr lange dauern, bis sich die Kaufentscheidung eines Kunden als falsch oder richtig erweist. Bei Kolbenkronen zum Beispiel bestätigt sich erst nach mehreren Jahren Laufzeit auch das, was wir unseren Kunden von Beginn an versprochen haben:

Eine deutliche Reduzierung von Ersatzteilkosten durch den Einsatz unserer WearResist® Kolbenkronen.

Seit 2009 produziert und liefert die SECO Kolbenoberteile zum Einsatz in MAN Marine Dieselmotoren in WearResist® Qualität. Lang genug also um auch belegen zu können, dass unsere Kolbenoberteile bzw. Kolbenkronen im Vergleich zu Ersatzteilen unseres Wettbewerbs deutlich länger genutzt werden können. 

Ein konkretes Beispiel hierfür sind unsere WearResist® Kolbenkronen für den MAN 27/38. Die Verschleißobergrenze für die 1.Ringnut wird vom Motorenhersteller mit 6.42 mm angegeben. Unsere bisherige Erfahrung mit diesem Kolbentyp zeigt, dass – je nach Betriebsbedingungen – die im Markt befindlichen Standardkronen diese Verschleißobergrenze in der Regel bereits nach 15.000h erreichen. Erstaunlich preiswerte Kolbenkronen ausländischer Wettbewerber fallen zum Teil noch deutlich früher aus; nämlich schon teilweise bei ca. 10.000h.

Nachfolgend ein Beispiel aus unserer täglichen Praxis:
Ende März 2016 lieferte uns ein Kunde Zylinderköpfe, Laufbuchsen, Pleuelstangen und auch die Kolben eines MAN 27/38 zur Überholung an. In dieser Lieferung enthalten waren 3 WearResist® Kolbenkronen der SECO sowie 5 Kolbenkronen ausländischer Wettbewerber. Laufzeit der Kolben: Jeweils ca. 15.000 h. 

Entscheidend bei der Bewertung eines gelaufenen Kolbenoberteils für den MAN 27/38 ist nahezu ausschliesslich die Verschleißentwicklung der 1.Ringnut. Ist hier das vom Motorenhersteller vorgegebene Verschleißmaß von 6.42 mm Nutbreite bereits erreicht oder überschritten, nutzt es auch nichts, wenn die Nuten 2, 3 und 4 noch deutlich innerhalb des Verschleißlimits liegen; was in der Regel auch tatsächlich der Fall ist.

Die nachfolgende kleine Tabelle fasst die Kriterien die für eine Weiterverwendung der Kolbenkrone dieses Kolbentyps entscheidend sind, kurz zusammen:

BerechnungsgrundlagenNutbreite
im Anlieferungszustand
%-Nutzung des
Verschleißbereiches
Verschleiß nach
15.000 Laufstunden
Kolbenkrone 1 SECO WearResist® 6,27 - 6,28 mm 36 % 0,085 mm
Kolbenkrone 2 SECO WearResist® 6,26 - 6,29 mm 38 % 0,090 mm
Kolbenkrone 3 SECO WearResist® 6,26 - 6,28 mm 36 % 0,085 mm
Kolbenkrone 4- 8, ausländischer Wettbewerber 6,60 - 6,80 mm 219 % 0,515 mm

Die vorstehende Tabelle zeigt sehr deutlich, welchen unmittelbaren Vorteil unser Kunde durch den Einsatz unserer WearResist® Kolbenkronen hat. Unter Berücksichtigung weiterer Vorteile ergibt sich dann folgendes Gesamtbild:

  • Reduzierung der Ersatzteilkosten
  • geringere Wahrscheinlichkeit der Schädigung von Kolbenringen
  • Verschleißminderung bei den Zylinderlaufbuchsen
  • Reduzierung des Schmierölverbrauchs

Im konkreten Fall konnten die bei uns zur Überholung angelieferten Kolben mit unseren WearResist® Kolbenkronen wieder direkt an unseren Kunden zurückgeliefert werden. Keine weiteren Kosten also für unseren Kunden. Die Kolbenkronen aus Asien hingegen mussten demontiert, die Kronen verschrottet und durch neue Kolbenkronen der SECO ersetzt werden. 
Diese Vorteile bieten wir natürlich nicht nur den Betreibern von MAN Marine Dieselmotoren. Wir produzieren und liefern unsere WearResist® Kolbenkronen auch für Kunden mit Motoren der Baureihen Himsen 17/28, Himsen 21/32 und Himsen 25/33 sowie - gemeinsam mit unserem Schwesterunternehmen der Marine Motor Service GmbH - auch Kolbenkronen in WearResist® Qualität für MaK und Wärtsilä Motoren.

Vertrauen Sie unserer Kompetenz als Hersteller hochwertiger Motorenersatzteile. Geben Sie uns die Möglichkeit Sie von der Qualität unserer Produkte und unserem Service zu überzeugen. Für MAN und Himsen Motoren unterbreiten wir Ihnen auch gern ein entsprechendes Angebot für die nachfolgenden Serviceleistungen:

  • Überholung von Zylinderköpfen
  • Überholung von Zylinderlaufbuchsen
  • Überholung von Pleuelstangen
  • Überholung von Einspritzpumpen

Rufen Sie uns doch einfach an......

Wir wünschen Ihnen einen schönen und erfolgreichen Tag !

Uwe Pränger und Jan Michael Rentsch