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Sobressalentes para motores diesel marítimos e usinas de energia

Caterpillar, Deutz, Mirrlees Blackstone...e outros

Para esses tipos de motores, produzimos e temos em estoque apenas os pistões. Temos disponibilidade de camisas de cilindro, sob pedido.

  • ABC              -DXC
  • Caterpillar   -3600 Series
  • Deutz           -KHD/MWM 528A, 540/640, 628, BVM628
  • Mirrlees       -E-Series
  • MTU             -TBD396, 362
  • Nohab         -25
  • Ruston        -Mark II, Mark III
  • Stork           -SWD TM410, SWD TM410A

Hyundai Himsen

As sobressalentes mais comuns estão disponível em ex-estoque:

  • Himsen 21/32
  • Himsen 25/33

MAN B&W

As sobressalentes mais comuns estão disponível em ex-estoque:

  • MAN 16/24
  • MAN 23/30
  • MAN 23/30H
  • MAN 23/30A-K
  • MAN 27/38
  • MAN 28/32H
  • MAN 28/32S
  • MAN 30/45  (só pistões)
  • MAN 32/40
  • MAN 32/40CD
  • MAN 48/60A
  • MAN 48/60B
  • MAN 48/60TS

MBH - Maschinenbau Halberstadt

Para esses tipos de motores, produzimos e temos em estoque apenas os pistões. Temos disponibilidade de camisas de cilindro, sob pedido.

  • MBH VD 48/42
  • MBH VDG 48/42
  • MBH VDG 42/48 AL-2

Pielstick

Para esses tipos de motores, produzimos e temos em estoque apenas os pistões. Temos disponibilidade de camisas de cilindro, sob pedido.

  • Pielstick PA4
  • Pielstick PC2.2
  • Pielstick PC2.5
  • Pielstick PC2.6

SKL

Para esses tipos de motores, produzimos e temos em estoque apenas os pistões. Temos disponibilidade de camisas de cilindro, sob pedido.

  • SKL NVD18/16
  • SKL NVD24/24 AL-1
  • SKL NVD26.2
  • SKL NVD26-2(A)
  • SKL NVD26A2
  • SKL NVD26/20 AL-1
  • SKL NVD26/20 AL-2
  • SKL NVD29/24 AL-1
  • SKL NVD29/24AL-2
  • SKL NVD29/24 AL-3
  • SKL NVD36.1
  • SKL NVD36/24-1
  • SKL NVD36/24 A-1
  • SKL NVD36/24
  • SKL NVD48
  • SKL NVD48.0
  • SKL NVD48U
  • SKL NVD48-2
  • SKL NVD48-2U
  • SKL NVD48A
  • SKL NVD48AU
  • SKL NVD48A-2
  • SKL NVD48A2
  • SKL NVD48A-2/3(S)

Sulzer

Para esses tipos de motores, produzimos e temos em estoque apenas os pistões. Temos disponibilidade de camisas de cilindro, sob pedido.

  • Sulzer A20H
  • Sulzer AS/AT25/30
  • Sulzer ASL25/30
  • Sulzer S20
  • Sulzer S20U
  • Sulzer ZA40S
  • Sulzer Z40/48

MaK, Wärtsilä

Os clientes com motores Wärtsilä ou MaK são convidados a entrar em contato com a nossa empresa irmã MMS - Marine Motor Service GmbH
em Wenzendorf, na Alemanha.

Suporte técnico - Monitoramento da condição dos Motores de Usina e Motores Diesel Marítimos

13.06.2017 - Parte 9 está em preparação - Cylinder liner
13.06.2017 - Parte 8 está online - Crank Shaft
13.04.2017 - Parte 7 está online - Connecting Rod

02.03.2017 - Parte 6 está online - Piston Pins
05.01.2017 - Parte 5 está online - Piston Rings
08.12.2016 - Parte 4 está online - Pistons

20.10.2016 - Parte 3 está online - The Indicatordiagram
16.09.2016 - Parte 2 está online - Instruments and procedures
10.08.2016 - Parte 1 está online - Indroduction

Os dados obtidos podem então ser utilizados a fim de estabelecer uma sistemática manutenção preventiva no seu motor. Por favor, clique no novo botão de suporte no menu principal para ler a parte inicial. Esta orientação está disponível apenas em Inglês. Leia mais...

SECO - The Engine People

picture-unternehmen_SECO-employeesCom mais de 50 anos de experiência no desenvolvimento e produção de pistões de até 500 mm de diâmetro, a SECO está olhando para trás em cima de uma longa tradição na fabricação de sobressalentes para motores diesel marítimos e usinas de energiacomo por exemplo pistões e camisa de cilindros.

Após a reunificação alemã em 1990, vários fabricantes de motores e seus licenciados aprovaram a SECO como fornecedor OEM. Desde 2005, nós estendemos a nossa gama de produtos e serviços de forma substancial. Isto também inclui a produção de camisas de cilindros, bielas, sedes de válvula e muitas outras peças de reposição do motor.

Além disso, somos capazes de oferecer uma grande variedade de peças de reposição de alta qualidade, tais como válvulas, rotocaps, elementos de bomba, bicos de injeção, filtros e juntas.

Made in Germany

 

Serviços para motores diesel marítimos e usinas de energia

picture-diesel-engine-serviceVocê precisa de apoio de mão de obra para suas manutenções ou reparação de motores realizados por pessoal qualificado e experiente?

Você está planejando para aumentar a eficiência de sua usina de energia, economizando todas as despesas potenciais como o consumo de óleo combustível, óleo lubrificante ou de caras peças de reposição?

É exatamente este serviço que podemos lhe fornecer.

Será prazeroso para nós submeter os nossos especialistas para seu site. Em 5 dias úteis no seu site, ele irá fornecer uma completa avaliação para seu consumo de óleo combustível, seu projeto de tancagem e uma prévia conclusão de toda a nossa investigação.

 

SECO - Sobressalentes para motores diesel marítimos e usinas de energia de MAN B & W, Himsen,Wärtsilä e MaK

Relato de experiência - Redução de custos de peças de reposição através do uso de nossas coroas de pistão WearResist® para a MAN B & W motores diesel marítimos da série MAN 27/38, 32/40 MAN e MAN 48/60.

Hoje, no nosso mundo globalizado, a aquisição de peças de reposição de motores MAN de plantas de energia ou de motores diesel marítimos não são mais um problema. Apenas alimentou a pesquisa de motor com as palavras corretas em segundos, apresentando uma gama quase mal gerenciável de vários fornecedores em todo o mundo.

Começando com os próprios fabricantes de motores, para comerciantes bem conhecidos e aquelas estabelecidas com sucesso no mercado de peças de reposição, a busca pelo motor também exibe outras fontes de abastecimento para pedidos rápido. Parques de sucata da Índia até comerciantes on-line asiáticos, oferecendo tudo o que você pode encontrar. Desde O-ring do pistão até o eixo de manivela, há tudo o que você deseja. Barato e, claro, com a mais alta qualidade! ....Isto é, pelo menos, a afirmação destes especialistas. Convenientemente, as vezes há também imagens fornecidos em conjunto com os produtos oferecidos. Todos vocês sabem que estas imagens: num olhar por um almoxarifado escuro e não confiável existe um pistão perdido, metade desembalado que está olhando com tristeza para seu observador. Se você tiver sorte, a resolução da imagem for alta o suficiente, você pode aumentar o zoom para o furo do parafuso ... como eles parecem estranhas sem o zoom. 

O especialista vê um furo em que a ferramenta de corte usada aparentemente é a mesma destinada durante o seu processo de acabamento. Chatter overlookable maciço e não marca em toda a superfície do furo. Se você gostaria de ir mais longe com o sarcasmo neste ponto, podemos destacar as vantagens deste de alta qualidade " pistões-Alibaba ": O pistão não precisa de anéis de trava por muito tempo, a fim de manter o pino do pistão na posição. Uma vez inserido nessa furo o pino do pistão se encaixa de forma permanente; para sempre. Em outra palavra: lixo.

Infelizmente, a Internet não significa que seja sempre tão simples os nossos clientes tomar uma decisão, a fim de adquirir peças de reposição. Clarividência e paciência são necessários. Dependendo do tipo de sobressalente pode demorar muito até que uma decisão de compra pelos clientes possa ser comprovada como certo ou errado....
Mas, precisamente, esta é a paciência e clarividência que um cliente deve ter ao comprar coroas de pistão. Isso só será confirmada após vários anos de duração do motor e o que prometemos no início:

O custo da redução considerável de peças de reposição através do uso de nossas coroas de pistão WearResist®

A SECO tem produzido e fornecido coroas de pistão para ser usado em motores diesel marítimos MAN B&W com a qualidade WearResist® desde 2009. Assim, o tempo suficiente para provar que a duração de nossas cabeças de pistão ou melhor, coroas de pistão é muito maior em comparação com as peças de reposição dos nossos concorrentes.

Um bom exemplo, portanto, são as nossas coroas de pistão WearResist® para o motor MAN 27/38. O limite de desgaste para a 1ª ranhura do anel do pistão é especificado pelo fabricante do motor com 6,42 mm. A nossa experiência anterior com este tipo pistão mostra que, dependendo das condições da planta, os pistões convencionais que encontramos no no mercado, normalmente chegam a este limite de desgaste após 15.000h. Sem nenhuma surpresa, coroas de pistão mais baratas, feitas na Ásia, estão excedendo o limite de desgaste já com 10.000h.

Abaixo um exemplo da nossa prática diária:
Final de março de 2016 um dos nossos clientes nos enviou cabeçotes de cilindros, camisas de cilindro, bielas e pistões de um motor de MAN 27/38 para recondicionamento. Este carregamento é composto por 3 coroas de pistão WearResist® fornecidos pela SECO e 5 coroas de pistão de concorrentes estrangeiros. Horas de serviço dos pistões: aprox. 15.000h. 

O fator decisivo na avaliação de uma coroa de pistão utilizados para o motor MAN 27/38 é quase exclusivamente o desgaste da primeira ranhura do anel do pistão. Se o limite de desgaste deste sulco, que é pré-determinado pelo fabricante do motor com 6,42 mm já tenha sido atingido ou ultrapassado, ele não ajuda, mesmo que o 2º, 3º e 4º sulco ainda estiverem claramente dentro do limite de desgaste; que é habitualmente o caso.

Dados BásicosEscatéis de Pistões 
retornados
%-Faixa
Uso de Desgaste
Desgaste após
15.000 h
Coroa de pistão 1 SECO WearResist® 6,27 - 6,28 mm 36 % 0,085 mm
Coroa de pistão 2 SECO WearResist® 6,26 - 6,29 mm 38 % 0,090 mm
Coroa de pistão 3 SECO WearResist® 6,26 - 6,28 mm 36 % 0,085 mm
Coroa de pistão 4- 8, concorrente estrangeiro 6,60 - 6,80 mm 219 % 0,515 mm

A tabela acima mostra muito claramente a principal vantagem do cliente através do uso de nossas coroas de pistão WearResist®. Tendo em conta os benefícios secundários, o seguinte quadro é mostrado:

  • Redução significativa dos custos de peças de reposição
  • Redução da probabilidade de danos de anéis de pistão
  • Redução do consumo de óleo lubrificante
  • Menos desgaste nas camisas de cilindro

Neste caso específico, os pistões que recebemos para a inspeção pode ser devolvido novamente com nossas coroas de pistão WearResist® diretamente para o nosso cliente. Assim, sem custos adicionais para os nossos clientes. No entanto, as coroas de pistão da Ásia teve que ser desmontado, as coroas destruídas e substituídas por novas coroas de pistão da SECO. Certamente, nós não oferecemos esses benefícios apenas aos operadores do motor diesel marítimo MAN B&W. Nós produzimos e fornecemos as nossas coroas de pistão WearResist® também para clientes com motores da Himsen 17/28, Himsen 21/32 e Himsen 25/33, bem como em conjunto com a nossa empresa irmã Marine Motor Service GmbH, coroas de pistão na qualidade WearResist® para motores MaK e Wärtsilä.

Confie na nossa experiência como um fabricante de peças com alta qualidade para motores. Dê-nos uma chance de convencê-lo sobre a qualidade dos nossos produtos e serviços. Para os motores MAN e Himsen teremos o maior prazer em lhe fornecer uma oferta correspondente para os seguintes serviços:

  • recondicionamento de cabeçotes de cilindro
  • recondicionamento de camisa do cilindro
  • recondicionamento de bielas
  • recondicionamento de bombas de injeção de combustível

Dê-nos uma chamada...

Desejamos-lhe um bom e bem sucedido dia!

Jan Michael Rentsch


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