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Cabeçotes de cilindro - Recondicionamento de componentes para motores diesel marítimos e usina de energia

Cabeçotes de cilindro - Revisão, reparo e recondicionamento de acordo com o fabricante

Zylinderkopf im Anlieferungszustand
Cabeça do cilindro antes de recondicionamento
 
Zylinderkopf nach der Überholung
Cabeça do cilindro após recondicionamento

A revisão profissional em cabeçotes de cilindros a bordo, assim como em usinas de energia, é muito difícil, mas não impossível.

Mais tarde, quando os assentamentos dos cabeçotes de cilindro para as sedes de válvulas forem retificados para um diâmetro maior, um simples equipamento técnico necessário pode não estar disponível. Desde há muito sem nenhum uso, até mesmo se você estiver equipado com sedes de válvulas sobre medidas. Em caso de dúvida, estas sedes de válvulas não são utilizáveis de qualquer maneira, porque eles não têm mais a mesma sobre medida requerida.

Mas como será que se parece uma solução para este problema, tendo em vista a crescente pressão dos custos das empresas de navegação de hoje?

A nossa abordagem neste momento é trabalhar com uma solução chamada SwingSet.

Na maioria dos casos, as companhias de navegação não tem apenas um navio. Elas têm uma pequena frota ou mesmo grandes navios idênticos, ou pelo menos parcialmente. Os navios que possuem motores auxiliares idênticos em operação, têm os mesmos requisitos de peças idênticas e os mesmos ciclos de manutenção.

E é aí que a SECO vem através com de SwingSet-solução.

Inicialmente nós equipamos nossos clientes, dependendo de seu orçamento, com um novo conjunto de cabeçotes completos, ou com um conjunto de cabeçotes recondicionados se tivermos disponíveis. Estes são fornecidos e prontos para a instalação a bordo e podem ser montados imediatamente. Da mesma forma, nos pegaremos os usados ao mesmo tempo e os levaremos para nossa oficina. Aqui na oficina, um profissional realizará uma revisão em todos os componentes. No final deste processo os cabeçotes de cilindro completos e recondicionados estarão novamente disponíveis para o nosso cliente.

Deve-se notar aqui que todos os componentes, todos aqueles que precisam ser substituídos, são fabricados - Made in Germany - e continuamente armazenado por nós.

E quanto ao controle de custos e sua transparência?

Conosco, o cliente decide sobre o escopo dos serviços e os custos decorrentes. Inicialmente, cada cabeçote de cilindro usado será completamente desmontados, limpos e jateado. Cada componente individual será testado e revisado por nossos especialistas. O resultado desta revisão apresentaremos para o nosso cliente e ele decide sobre o escopo desejado.

Parece interessante? Ficaríamos contentes em cotar sua exigência ....Basta perguntar-nos.

MAN B&W

Recondicionamento de cabecas de cilindro para motores:
  • MAN 16/24
  • MAN 23/30H
  • MAN 23/30A-K
  • MAN 27/38
  • MAN 28/32H
  • MAN 28/32S
  • MAN 32/40
  • MAN 32/40CD
  • MAN 48/60A
  • MAN 48/60B

Hyundai Himsen

Recondicionamento de cabecas de cilindro para motores:
  • Himsen 21/32
  • Himsen 25/33

MaK

Para obter mais informações, visite o site da nossa empresa irmã MMS

Marine Motor Service GmbH

Recondicionamento de cabecas de cilindro para motores:

  • MaK M20
  • MaK M25
  • MaK M32
  • MaK M43
  • MaK M331
  • MaK M332
  • MaK M451AK
  • MaK M452AK
  • MaK M453AK
  • MaK M453C
  • MaK M551AK
  • MaK M552AK
  • MaK M552C

Wärtsilä

Para obter mais informações, visite o site da nossa empresa irmã MMS

Marine Motor Service GmbH

Recondicionamento de cabecas de cilindro para motores:

  • Wärtsilä VASA32
  • Wärtsilä W32
  • Wärtsilä W34SG
  • Wärtsilä W34DF
  • Wärtsilä W38A
  • Wärtsilä W46A
  • Wärtsilä W46B
  • Wärtsilä W46C
  • Wärtsilä W46D
  • Wärtsilä W46GD

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