SECO - Ersatzteile, passend für MAN B&W, Himsen, MaK und Wärtsilä Kraftwerks- und Marine Dieselmotoren

Erfahrungsbericht - Reduzierung der Ersatzteilkosten bei MAN B&W Dieselmotoren der Baureihen MAN 27/38, MAN 32/40 und MAN 48/60 durch Einsatz unserer Kolbenkronen in WearResist^® Qualität

Die Beschaffung von Ersatzteilen für MAN B&W Marine Dieselmotoren ist in unserer heutigen, globalisierten Beschaffungswelt kein Problem mehr. Einfach mal die Suchmaschine mit den entsprechenden Wünschen gefüttert, bekommt man schon nach wenigen Sekunden ein kaum noch überschaubares Angebot verschiedenster Anbieter aus der ganzen Welt präsentiert.

Angefangen beim Motorenhersteller selbst, über die bekannten und im Ersatzteilmarkt erfolgreich etablierten Händler hinaus, präsentiert Ihnen die Suchmaschine dann auch noch in schneller Folge weitere, hochinteressante Bezugsquellen. Hier bieten Abwrackbetriebe aus Indien bis hin zu asiatischen Online-Händlern alles an was es so gibt; vom O-Ring, über den Kolben, bis hin zur Kurbelwelle gibt es hier alles was das Herz begehrt. Billig und natürlich in höchster Qualität! ... so zumindest die Behauptung der Anbieter. Praktischerweise werden dann manchmal auch gleich noch Fotos der angebotenen Produkte mitgeliefert. Sie alle kennen diese Fotos: In einem schummrigen und wenig vertrauenerweckend aussehenden Lagerraum steht verloren ein halb ausgepackter Kolben herum und schaut den Betrachter traurig an. Hat man Glück und die Auflösung des Fotos ist dankenswerterweise hoch genug, kann man ja mal in die Bolzenbohrung reinzoomen....weil die ja auch schon ohne Zoom merkwürdig aussieht.

Hier nun sieht der sachkundige Betrachter eine Bolzenbohrung, bei deren Endbearbeitung offenbar das verwendete Zerspanungswerkzeug irgendwann den Geist aufgegeben hat. Massive und nicht übersehbare Rattermarken über die gesamte, sichtbare Oberfläche der Bolzenbohrung hinweg. Will man den Sarkasmus an dieser Stelle dann noch etwas weiter treiben, könnte man noch zumindst noch einen Vorteil dieses hochwertigen "Alibaba-Kolbens" hervorheben: Man braucht bei diesem Kolben nämlich keine Sicherungsringe mehr um den Kolbenbolzen in der Bolzenbohrung in Position zu halten. Einmal reingedroschen in diese Bolzenbohrung sitzt der Kolbenbolzen dann bombenfest; für immer. Mit einem Wort: Schrott.

Leider macht es das Internet unseren Kunden nicht immer ganz so einfach ihre Entscheidung zum Kauf von Ersatzteilen zu treffen. Je nachdem um welches Ersatzteil es sich handelt kann es sehr lange dauern, bis sich die Kaufentscheidung eines Kunden als falsch oder richtig erweist. Bei Kolbenkronen zum Beispiel bestätigt sich erst nach mehreren Jahren Laufzeit auch das, was wir unseren Kunden von Beginn an versprochen haben:

Eine deutliche Reduzierung von Ersatzteilkosten durch den Einsatz unserer WearResist^® Kolbenkronen.

Seit 2009 produziert und liefert die SECO Kolbenoberteile zum Einsatz in MAN Marine Dieselmotoren in WearResist^® Qualität. Lang genug also um auch belegen zu können, dass unsere Kolbenoberteile bzw. Kolbenkronen im Vergleich zu Ersatzteilen unseres Wettbewerbs deutlich länger genutzt werden können. 

Ein konkretes Beispiel hierfür sind unsere WearResist^® Kolbenkronen passend für den MAN 27/38. Die Verschleißobergrenze für die 1.Ringnut wird vom Motorenhersteller mit 6.42 mm angegeben. Unsere bisherige Erfahrung mit diesem Kolbentyp zeigt, dass – je nach Betriebsbedingungen – die im Markt befindlichen Standardkronen diese Verschleißobergrenze in der Regel bereits nach 15.000h erreichen. Erstaunlich preiswerte Kolbenkronen ausländischer Wettbewerber fallen zum Teil noch deutlich früher aus; nämlich schon teilweise bei ca. 10.000h.

Nachfolgend ein Beispiel aus unserer täglichen Praxis:
Ende März 2016 lieferte uns ein Kunde Zylinderköpfe, Laufbuchsen, Pleuelstangen und auch die Kolben eines MAN 27/38 zur Überholung an. In dieser Lieferung enthalten waren 3 WearResist^® Kolbenkronen der SECO sowie 5 Kolbenkronen ausländischer Wettbewerber. Laufzeit der Kolben: Jeweils ca. 15.000 h. 

Entscheidend bei der Bewertung eines gelaufenen Kolbenoberteils für den MAN 27/38 ist nahezu ausschliesslich die Verschleißentwicklung der 1.Ringnut. Ist hier das vom Motorenhersteller vorgegebene Verschleißmaß von 6.42 mm Nutbreite bereits erreicht oder überschritten, nutzt es auch nichts, wenn die Nuten 2, 3 und 4 noch deutlich innerhalb des Verschleißlimits liegen; was in der Regel auch tatsächlich der Fall ist.

Die nachfolgende kleine Tabelle fasst die Kriterien die für eine Weiterverwendung der Kolbenkrone dieses Kolbentyps entscheidend sind, kurz zusammen:

Die vorstehende Tabelle zeigt sehr deutlich, welchen unmittelbaren Vorteil unser Kunde durch den Einsatz unserer WearResist^® Kolbenkronen hat. Unter Berücksichtigung weiterer Vorteile ergibt sich dann folgendes Gesamtbild:

• Reduzierung der Ersatzteilkosten
• geringere Wahrscheinlichkeit der Schädigung von Kolbenringen
• Verschleißminderung bei den Zylinderlaufbuchsen
• Reduzierung des Schmierölverbrauchs

Im konkreten Fall konnten die bei uns zur Überholung angelieferten Kolben mit unseren WearResist^® Kolbenkronen wieder direkt an unseren Kunden zurückgeliefert werden. Keine weiteren Kosten also für unseren Kunden. Die Kolbenkronen aus Asien hingegen mussten demontiert, die Kronen verschrottet und durch neue Kolbenkronen der SECO ersetzt werden. 
Diese Vorteile bieten wir natürlich nicht nur den Betreibern von MAN Marine Dieselmotoren. Wir produzieren und liefern passende WearResist^® Kolbenkronen auch  für Kunden mit Motoren der Baureihen Himsen 17/28, Himsen 21/32 und Himsen 25/33 sowie - gemeinsam mit unserem Schwesterunternehmen der Marine Motor Service GmbH - auch Kolbenkronen in WearResist^® Qualität für MaK und Wärtsilä Motoren.

Vertrauen Sie unserer Kompetenz als Hersteller hochwertiger Motorenersatzteile. Geben Sie uns die Möglichkeit Sie von der Qualität unserer Produkte und unserem Service zu überzeugen. Für MAN und Himsen Motoren unterbreiten wir Ihnen auch gern ein entsprechendes Angebot für die nachfolgenden Serviceleistungen:

• Überholung von Zylinderköpfen
• Überholung von Zylinderlaufbuchsen
• Überholung von Pleuelstangen
• Überholung von Einspritzpumpen

Rufen Sie uns doch einfach an......

Ich wünsche Ihnen einen schönen und erfolgreichen Tag !

Jan Michael Rentsch